به نقل از «ایرنا»

بومی‌سازی یک محصول نانویی برای رفع مشکل خاموشی در کشور

تاریخ انتشار: ۱۰ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۱۸۰۹۱

مدیرعامل این شرکت فناور نانویی روز یکشنبه در گفت وگو با خبرنگار گروه علم و آموزش ایرنا با بیان اینکه این شرکت در حوزه تولید پوشش‌های مخصوص صنعت برق فعالیت می‌کند، افزود: یکی از محصولات، پوشش سیلیکونی مخصوص مقره‌های ولتاژ بالا است.

نیما حق‌شناس گفت: مقره نوعی از عایق‌های الکتریکی است که در پست‌های برق، خطوط انتقال و نیز گاهی در تابلوهای برق بکار می‌رود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مقره ها، هادی جریان برق نیستند اما سطح مقره ها هنگامی در معرض آلودگی هایی چون گرد و غبار قرار می گیرند، هادی جریان الکتریکی می شوند و احتمال حریق و خرابی در این سیستم را افزایش می دهد و به همین دلیل، عامل بخش زیادی از خاموشی ها در دنیا همین مقره ها هستند.  

وی تاکیدکرد: این پوشش سیلیکونی از محصولات تحریمی است و اکنون از محصولات متفرقه مشابه آن در صنایع داخلی استفاده می‌شود.

این فعال حوزه نانو افزود: البته نوع محصولات متفرقه باعث خراب شدن مقره‌ها شده و مشکلات بسیاری را به بار می‌آورد که خاموشی‌ها در جنوب کشور یکی از آنها است زیرا عدم وجود پوشش مناسب روی مقره‌ها باعث این مشکلات می‌شود.

حق شناس با بیان اینکه پوشش تولید این شرکت نانویی بر پایه سیلیکون بوده و با نانوذرات تقویت‌شده، تصریح کرد: این پوشش از ماندگاری ۱۰ تا ۱۵ سال روی مقره‌ها برخوردار است و قابلیت اعمال پوشش مجدد را نیز دارد.

وی با بیان اینکه این پوشش نانویی همه مشخصات مورد نظر توانیر را پاس کرده، افزود: توسعه و تحقیق این محصول حدود ۶ سال طول کشیده و اکنون اقدامات مربوط به قرارداد تولید صنعتی آن در دست انجام است.

به گفته این فعال حوزه نانو، پایه‌گذاری این نانوپوشش پس از خاموشی‌های خوزستان صورت گرفت و نفرات اصلی این شرکت نانویی تصمیم گرفتند این پوشش مخصوص را بومی‌سازی کنند.

حق‌شناس همچنین تصریح کرد: این محصول پس از ۶ سال به تولید اولیه رسیده و محصولات چینی مشابه این پوشش نانویی قیمت و کیفیت پایینی دارند، محصول ما نه تنها از نظر قیمتی قابلیت رقابت با نمونه چینی را دارد بلکه از نظر کیفی مشابه نمونه‌های آمریکایی و اروپایی است.

وی با بیان اینکه این شرکت در حال اخذ گواهینامه نانومقیاس برای این محصول است، گفت: تولید نیمه صنعتی این نانوپوشش انجام شده و اقدامات لازم برای تولید صنعتی آن نیز در دست پیگیری است.

مدیرعامل این شرکت فناور نانویی درمورد استقبال صنایع داخلی از این محصول فناورانه نیز با بیان اینکه استقبال صنایع داخلی از پوشش نانویی مخصوص مقره مناسب بوده، افزود: حدود ۷۰ درصد از مواد اولیه این محصول داخلی‌سازی شده و ۳۰ درصد آن از طریق واردات تامین می‌شود که در حال تلاش برای داخلی‌سازی آنها هستیم.

وی اظهار امیدواری کرد که با حمایت و کمک معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری قراردادهای تجاری سازی این محصول به شکل مناسبی پیگیری شود.

برچسب‌ها بومی سازی علم فناوری نانو قطع برق

منبع: ایرنا

کلیدواژه: بومی سازی علم فناوری نانو قطع برق بومی سازی علم فناوری نانو قطع برق مقره ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۱۸۰۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اطلاعات پروژه جدید بهمن دیزل لو رفت!

بر اساس شنیده‌ها شرکت بهمن دیزل برای تولید و عرضه یک کامیونت 3.8 تنی برنامه‌ریزی کرده و بنا دارد این بار به سراغ تولید و عرضه کامیونت 3.8 تن برود و با این اقدام عملا سبد محصولات تجاری نسبتا سبک، سنگین و کشنده در اختیار بهمن دیزل خواهد بود و چنانچه این پروژه با موفقیت انجام شود، بهمن دیزل قطعه‌ دیگری از پازل تناژ باربری ایران را کامل کرده است. این محصول می‌توان پاسخ مناسبی برای بازار بارهایی با تناژ سبک باشد.

اکنون قالب حمل‌و نقل تجاری نسبتا سبک با وانت‌های شهری که حداکثر توانایی حمل کمتر از 900 کیلو را دارند، انجام می‌شود و در مرتبه بعدی کامیونت های 6تن و 8 تن و کامیون‌های فورس F210 (بهمن دیزل) با توانایی حمل حدود 10 تن هستند که نیازهای این حوزه را برطرف می‌کنند اما در فاصله وانت‌های 1.8 تنی با بارهایی در محدوده 4 تن تمهیدی اندیشیده نشده که خلا موجود خسارات هنگفتی به منابع محیط زیست، سوخت کشور وارد می‌کند چرا که در شرایط فعلی مصرف کننده ناچار است کامیون‌های بازه‌ی 10 تن را ناقص بارگیری شود. به همین دلایل می‌تواند ورود بخش خصوصی به تولید کامیونتی 3.8 تنی هوشمندانه و متناسب با نیاز بازار است. مدیران بهمن دیزل با ورود به این قسمت از بازار، قدرت‌نمایی خوبی خواهند داشت و تا سالیان سال یکه تاز این حوزه خواهند بود. 

دلایل زیادی برای استقبال بازار این محصول وجود دارد که مهمترین آن فرسودگی در این رده باربری است. محصولاتی که به عنوان وانت شناخته می‌شوند اغلب از نظر شاخص‌های فناورانه عقب افتاده‌ هستند و ایمنی بسیار پایینی نسبت به سلامت راننده و حفظ بار دارند. لذا تولید محصولی در این رده با ایمنی بالا و تکنولوژی روز، می‌تواند تحول خوبی در حوزه تجاری ایران باشد.

کشورهای توسعه یافته نیز با تمرکز بر تولید کامیونت‌های 3.5 تا 4 تن تلاش کردند حمل و نقل بارهای کم حجم و سبک را مقرون به صرفه کنند. به واقع در کشورهای پیشرفته، خودروهای پرمصرفی مانند وانت‌های کنونی کشور ما اجازه تردد ندارند و برای شرکت‌ها و بنگاه‌های تجاری تردد این خودروها غیراقتصادی است.

شرکت بهمن دیزل با تمرکز بر خلا بازار حمل و نقل ایران نقش قابل توجهی در حفظ منابع سوختی، بهینه کردن اقتصاد حمل و نقل باری شرکت‌های تولید و رانندگان و همین‌طور حفاظت از محیط زیست برداشته است؛ محاسبات دقیق کارشناسان گواهی می‌دهد که خلاهای موجود در باربری ایران و همینطور عقب افتادگی فناورانه خسارات زیادی به اقتصاد، سلامت و محیط‌زیست وارد می‌کند و ورود بخش خصوصی برای جبران این خلاها می‌تواند در کاهش این زیان‌ موثر باشد.

در خصوص کامیونت 3.8 تن و با توجه به اهتمام بهمن دیزل در به بکارگیری فناوری‌های روز می‌توان انتظار داشت این خودروی تجاری نیز از فناوری هشدار دهنده‌ حرکت بین خطوط LDWS و ESC و هشدار برخورد از جلو FCWS و ترمز اضطراری هوشمند AEBS و... بهره ببرند.

همچنین اگر اطلاعات این پروژه دقیق باشد، رانندگان و خریداران این کامیون 3.8 تنی می‌توانند امیدوار باشند این محصول نیز همچون F210 از تهویه و امکانات رفاهی مولتی مدیا برای راننده بهره‌ ببرد.

طبق شنیده‌ها، بهمن دیزل تا نیمه اول سال 1403 محصول 3.8 تنی خود را معرفی خواهد کرد و این محصول عضو دیگری از خانواده فورس خواهد بود. این شرکت سال قبل کامیون 12 تن با نام F210 را تولید کرد که از نظر فناوری، ایمنی و امکانات رفاهی تحولی در این رده باری بود.